лодкак крым тюниг

Моторные лодки Крым, Крым-М

Загрузка. Пожалуйста, подождите...

катера, лодки, моторы

Навигация по сайту

Моторные лодки Крым, Крым-М

Моторные лодки Крым, Крым-М : , , , ,

Основные данные о моторной лодке Крым Длина наибольшая: 4.20 м Ширина наибольшая: 1.6 м Высота борта на миделе: 0.65 м Угол килеватости днища на транце: 4.5 Масса с оборудованием и снабжением: 190 кг Грузоподъемность: 400 кг Пассажировместимость, 5 чел. Допустимая мощность ПМ: 30л.с. Скорость под мотором: 20 л.с. с полной нагрузкой: 30 км/ч с одним водителем, 36 км/ч Скорость лодки под мотором Suzuki DT30 (30 л.с.) с одним водителем (70кг), 46 км/ч с водителем и пассажиром (70кг+100кг), 42 км/ч Моторная лодка Крым , выпускаемая с 1970 г., предназначена для туризма и прогулок по рекам, прибрежным зонам водохранилищ и морей при высоте волны до 0,75 м и удалении от берега до 3000 м. В последствии Крым был модернизирован. Модернизированная версия Крым-М , отличающаяся от первоначального проекта повышенной прочностью корпуса и некоторыми дополнительные удобства для экипажа. Корпус Крыма и Крыма-М изготовлен из , соединение деталей выполняется посредством . Материал корпуса обладает повышенной коррозионной стойкостью, благодаря чему лодка может эксплуатироваться в морской воде. Толщина обшивки днища 2 мм, бортов и палубы 1.5 мм. В конструкции широко применена штамповка листовых деталей. Набор корпуса в ранее выпущенной серии был выполнен по смешанной системе: с продольными стрингерами и шпангоутами; в модели Крым-М днище подкреплено исключительно штампованными шпангоутами П-образного профиля. Выпукло-килеватые обводы днища Крыма с умеренной килеватостью и скуловым брызгоотбойником обеспечивают высокое гидродинамическое качество. Мотолодка Крым Теоретический корпус мотолодки Крым В кокпите с размерами 2,05х1,3 м расположены мягкие сиденья. Носовые сидения имеют две независимые спинки со съемными подушками; эти спинки могут быть откинуты вниз, например, для работы веслами. Спинка кормового дивана сплошная; откидываясь, она открывает доступ в кормовой багажник. Все сиденья - легко снимаются. Уложив их на пайолы, можно быстро устроить мягкую постель на троих. У транца установлена водонепроницаемая переборка, ограждающая моторный отсек, который сверху закрывается крышкой. Переборка препятствует попаданию воды, загрязненной горючим, в кокпит лодки. Транец и переборка снабжены быстрооткрывающимнся сливными устройствами, причем пружинную пробку в транце можно открыть на ходу мотолодки. В моторном отсеке Крыма можно хранить уложенный поперек лодки мотор и бак к нему, причем крышку можно запереть на замок. На ходу крышка укладывается под переднее сиденье. В форпике оборудован багажник для походного снаряжения, а над ним небольшой рундук с крышкой. Непотопляемость моторной лодки Крым обеспечивается блоками плавучести из пенопласта, закрепленными под кормовым сиденьем и в носу около форштевня. Даже полностью залитая водой мотолодка Крым остается на плаву в положении на ровный киль. В комплект снабжения лодки входит дистанционное управление поворотом, реверсом и газом . Слева от рулевой колонки закреплена кнопка стоп. Съемный тент изготовлен из палаточной ткани используется в двух вариантах: в полуоткрытом варианте устанавливается только верхняя его часть для защиты от солнца. В непогоду к верхней части пристегиваются глухие боковины, снабженные окнами из прозрачной пленки. Плоское ветровое стекло имеет бортовые щитки, защищающие кокпит от забрызгивания. Лодка Крым комплектуется парой разборных весел с уключинами, черпаком и запасным днищевым блоком плавучести. По материалам: Под редакцией Г.М. Новака. Внешние отличия моторных лодок Крым и Крым-М Носовая палуба моторной лодки Крым Носовая палуба моторной лодки Крым-М Набор днища мотолодки Крым (стрингеры и шпангоуты). Узкая приборная панель, без бардачка Набор днища моторной лодки Крым-М (мощные и широкие П-образные шпангоуты) Более широкая приборная панель, достаточно вместительный бардачок Конструкция транца и моторного отсека мотолодки Крым. Конструкция транца и моторного отсека мотолодки Крым-М. Фотографии моторной лодки Крым Моторная лодка Крым в стандартной комплектации имеет крышку для закрывания моторного отсека Транец моторной лодки Крым Стандартные сиденья Днище моторной лодки Крым Днище моторной лодки Крым Подкрепленный транец Тюнинг лодки Крым. Самоотливной рецесс Тюнинг лодки Крым. Самоотливной рецесс Тюнинг лодки Крым. Самоотливной рецесс Тюнинг лодки Крым. Самоотливной рецесс Тюнинг лодки Крым. Сиденья. Слани. Тюнингованный Крым Новые сиденья на Крыме Тюнинг торпедо Крыма Самоотливной рецесс на Крыме Фотографии моторной лодки Крым-М Стандартные сиденья лодки Крым-М. Рулевое управление перенесено на правую сторону. Ранний вариант транца Крыма-М. Более поздний оснащен самоотливным рецессом (см. фото выше) Ранний вариант транца Крыма-М. Более поздний оснащен самоотливным рецессом (см. фото выше) Более широкая чем у первого Крыма приборная панель, имеется бардачок Табличка (шильдик) с мотолодки Крым-М Страница паспорта мотолодки Крым-М указывающая на возможность установки мотора мощностью 40 л.с. Тюнинг лодки Крым-М. Самоотливной рецесс Тюнинг лодки Крым-М. Самоотливной рецесс. По бокам от мотора имеются рундуки. Тюнинг лодки Крым-М Тюнинг лодки Крым-М. Сидения с рундуками Тюнинг лодки Крым-М. Бортик для прохода в кокпит. Подборка видео материалов. В.И. Нелипа, Катера и Яхты, 25, 1969 год О большом интересе к конструкции новой алюминиевой лодки Крыма можно судить по многочисленным письмам читателей, полученным редакцией после публикации в выпуске 18 (1969 г.) результатов конкурса НТО (проект лодки Крым был отмечен на этом конкурсе второй премией). Теперь, когда начато производство лодки, мы имеем возможность опубликовать более подробные данные проекта, а также результаты опытной эксплуатации Крыма а навигацию 1969 г. Несмотря на коррозионно-стойкий материал корпуса, из-за недостаточных мореходных качеств нежелательно применение Крыма для протяж